很期待的一個露營區,無奈天氣不配合啊.........
自從「富柿山星空景觀農場」開業以來,就一直想要來此露營,但實在是很熱門,不好訂......
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
往營地的路的路況算是平坦好開,只有最後進到營地的一小段比較陡,不過路程有點遠(5.9km),若事前沒心理準備可能會開到懷疑人生 :p
雖然是陽光普照,但卻是一片霧茫茫,查看PM2.5也是正常範圍。
真不知道是怎麼回事,這能見度很差啊............
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
遠方有顆突出的大樹,該處有個一等三角點!!
節自維基百科:
日本在明治維新後習取德國的土地測量技術,在地面設置方形石製標石作為永久標誌。日本統治台灣後,為了實際管理需要而在台灣總督府設立臨時臺灣土地調查局,快速地以三年時間在1903年 完成基本土地測量,埋設三等三角點標石1028顆(俗稱「地籍三角點」)、圖根點標石約 2300 顆,製成「臺灣堡圖」。1909年,大日本帝國陸軍參謀本部陸地測量部開始實施數次更正式、更詳細的三角測量,埋設一等至三等三角點標石共約1176顆。
定義:三角點為繪製地圖之「三角測量基點」。依測量點所埋設之基石,就是三角點,作為後代之測量基準。
等級分類:三角點依據邊長「與最鄰近海拔較高三角點之邊長」之不同,分為一等、二等、三等、四等
一等三角點:平均邊長為45km
二等三角點:平均邊長為8km
三等三角點:平均邊長為4km
四等三角點:平均邊長為2km(又稱「圖根點」)
簡而言之,一等三角點的視野最為遼闊,其所在之處平均要45km遠,才有可能有另一個比它高的點。
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
富柿山星空景觀農場旁的這顆一等三角點為:編號037、頭拒山的三角點,海拔1127M,是日本時期就有的一等三角點喔!!
所以就能理解為啥我對這個營地的視野有如此高的期待了吧~~~~~~~
只要從營地走個三分鐘就到 :p
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
不過三角點處的視野其實被樹木遮蔽,反而沒有營地來的好 :p
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
海拔有1100M,即使有陽光還算涼爽,不過並無遮蔽,須注意防曬。
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
台中新社 富柿山星空景觀農場露營 |
營主的主業是經營枇杷果園,所以若是像我們一樣於3,4月造訪,還有當地的枇杷可以購買喔~~~
既然來了新社,就免不了下山後,去后豐鐵馬道騎一下單車。
不過,這次來騎車的體驗,可謂非常非常糟糕啊.........我想這條鐵馬道,我們應該是不會於周末再來了。
台中豐原 后豐鐵馬道 |
這次騎車,發現租車店都是以出租電動車為主了,路上自然也都是絕大多數是電動車。
由於單車與電動車的車速明顯不同,加上鐵馬道/隧道/橋梁的路幅不寬,這造成恐怖的交通亂象:電動車隨意超車,跨到對向車道的現象十分頻繁,加上這些騎車的人實在沒有甚麼要有空檔才超車觀念(這種交通素質真的不行),險象環生。
更有甚者,一些8+9們也來騎車,或許是為了表現給後座的女生看,恣意超車,根本把鐵馬道當飆車道,個人十分不建議親子來這邊騎車。
台中豐原 后豐鐵馬道 |
面對電動車的如此亂象,造成重大行車意外是遲早的事。
只能說想騎車的人,避開這條后豐鐵馬道路線吧!! 相較之下,東豐鐵馬道會好一點點啦。
每次騎完車,總會到豐原的這家「嘉朵烘焙坊」補充體力,這也算是我們的祕密甜點店了。
廚師有擺出她的藍帶學員證書喔~~~~
台中豐原 嘉朵烘焙坊 |
吃到連廚師都認得我們兩個了,哈~~~~