意外撿到的小樽!!
造訪日期:2017/05/01(一)
在花費近4小時JR車程後,終於自函館移動至札幌囉~~~
附帶一提,雖然「JR特急スーパー北斗」皆有自由座,但搭乘的遊客頗多,建議先劃位為佳。
由於隔日下午就要搭機回台,停在札幌的時間著實很短,想著下午要去哪裡晃晃,突然閃過一個念頭:漫畫「將太壽司」中將太的故鄉:小樽。
原本以為小樽只是個順遊的城市,沒想到在小樽觀光協會仔細研究後,發現這裡的觀光資源超乎想像的豐富呢~~~
- 市中心區:小樽運河、色內通、堺町本通、壽司通、舊手宮線、北方華爾街
- 郊區:主要是天狗山夜景(號稱北海道三大夜景之一)
扣除交通時間後,我們僅剩3~4小時可逛小樽,這下天狗山夜景不可能成行,壽司街也沒時間吃.......
從札幌搭乘JR至小樽的車程約30分鐘。
JR函館本線 |
JR函館本線 |
JR小樽站 |
JR小樽站 |
なると屋 小樽駅店 |
小樽運河ターミナル |
小樽運河ターミナル |
是說,都還沒開始逛運河,倒是先來吃哈密瓜冰淇淋,一看就知道是小旎子的主意~~~~
出抜小路內有一家「ポプラファーム 小樽店」,這家的特色是以真的哈密瓜作為冰淇淋容器,讓人可以一次嘗到哈密瓜與冰淇淋兩種滋味,我們點了サンタミックス(半顆哈密瓜與哈密瓜牛奶冰淇淋),¥1200,真的很好吃,可以一次享受兩種北海道名產:富良野哈密瓜與牛奶,但我只吃到沒幾口,都被這小旎給吃光光啦.........
原本想從二樓往下看,很多有氣氛的建築都會破相(一般看不到的角度都不會裝飾,會露出原始材料),沒想到出抜小路這些細節竟作的很完整,有點讓我驚訝~~~~
下午茶吃完該上路了,小樽運河此處設有觀光案內所。
根據觀察,每個遊客都要在淺草橋這個角度拍上一張運河照。
可以看到下午四點的溫度才9.2度,有點冷。
運河旁的倉庫也都幾乎都被改裝成食堂餐廳了。
在運河的另一端「中央橋」這裡有售小樽運河遊覽船的船票。
小樽出抜小路 |
小樽出抜小路 |
小樽運河 淺草橋 |
小樽這個城市其實就是北海道開發的縮影,由於札幌產煤,而小樽則是其外港,不管是與本州日本海沿岸的港口或是俄羅斯港口間都有需多貿易往來,再加上之後1899年被指定為日本的外國貿易港之一,此地商業活動盛極一時。
但隨著二戰後,日俄貿易量急速下降,沿太平洋的港口逐漸興起,小樽港業務量也急速萎縮,於是轉型成為一個觀光城市。
而之前為了港口運量極大化時所建的小樽運河,此時便喪失了用處,於是大部分運河皆被填平,僅保留北運河(為完整運河寬40M)與南段(大家認知的小樽運河,運河寬僅20M,其他20M的寬度則被填平作為道路)。
小樽運河 淺草橋 |
小樽運河 淺草橋 |
小樽運河 倉庫群 |
小樽運河遊覽船 |
其實我蠻想搭船遊河的(無論是日間或夜間船班),但受限時間只能殘念囉.........
小樽運河遊覽船路線圖 |
可以看到想搭船的人不少喔~~~~
小樽運河 中央橋 |
小樽運河 中央橋 |
小樽運河廣場 |
小樽運河廣場 |
由於小樽曾經繁華一時,是故各大銀行皆在此設點,而現存舊銀行建築大部分位於「日銀通」這條路上。
舊三井銀行小樽分行 |
日本銀行舊小樽分行 |
日本銀行舊小樽分行 |
堺町本通上有超多老建築改裝的店家,每家都改得很有氣氛,難怪這條路上總是滿滿的遊客啊......
大正硝子館,日文中所謂硝子就是玻璃啦,玻璃製品是小樽名產,這裡的玻璃製品十分精巧,也有超薄的那種玻璃杯,是個很容易荷包失血的地方。
還好我很怕玻璃託運會損壞,所以原則上對玻璃製品免疫 :p
路便隨便一棟都是指定歷史建築物。
「小樽音樂盒堂」的音樂盒也是近年來小樽歷久不衰的名特產之一,要價都不便宜;旁邊的不老館也蓋得很有特色!!
堺町本通 - 大正硝子館 本店 |
堺町本通 - 琉璃工房 |
堺町本通 - 小樽硝子之燈 彩屋 |
堺町本通 - |
堺町本通 - 北方威尼斯美術館 |
堺町本通 - 北一硝子三号館 |
堺町本通 - 北一硝子三号館 |
堺町本通 - 北一硝子三号館 |
堺町本通 - 小樽洋菓子舗ルタオ本店 |
堺町本通 - 小樽洋菓子舗ルタオ本店 |
堺町本通 - 小樽洋菓子舗ルタオ本店 |
堺町本通 - 小樽洋菓子舗ルタオ本店 |
堺町本通 - 小樽洋菓子舗ルタオ本店 |
趕緊去JR南小樽站搭車回札幌囉......
話說小樽還有好多沒逛到的,如:壽司通(將太壽司的政壽司!!)、運河遊覽船、天狗山夜景,就連堺町本通也沒看全,有機會一定要再回來補齊的啊~~~~